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  9月26日，生態(tài)環(huán)境部召開9月例行新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境影響評價與排放管理司司長劉志全圍繞噪聲污染防治法實(shí)施以來，生態(tài)環(huán)境部門在噪聲環(huán)評方面所做的工作回答記者提問。
  劉志全表示，噪聲是公眾關(guān)注度較高的環(huán)境問題，生態(tài)環(huán)境部高度重視百姓身邊的噪聲污染問題，先后推動《中華人民共和國噪聲污染防治法》修訂發(fā)布、《“十四五”噪聲污染防治行動計(jì)劃》印發(fā)實(shí)施，為解決百姓身邊的噪聲污染問題提供了法治綱領(lǐng)和行動指南。環(huán)境影響評價和排污許可領(lǐng)域積極落實(shí)法律和行動計(jì)劃的要求，先后開展了以下工作。
  一是修訂發(fā)布相關(guān)環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則。對密切相關(guān)的聲環(huán)境環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則和機(jī)場工程環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則進(jìn)行了修訂，將法律中防治噪聲污染的總體要求細(xì)化為具體環(huán)評技術(shù)規(guī)定，更新了相關(guān)預(yù)測評價方法，進(jìn)一步強(qiáng)化了噪聲污染防治措施，為環(huán)評領(lǐng)域落實(shí)法律規(guī)定提供了技術(shù)保障。
  二是嚴(yán)格噪聲污染防治措施要求。在鐵路、軌道交通、公路等項(xiàng)目環(huán)評審批中，針對線性交通工程噪聲污染特點(diǎn)，推動優(yōu)化選址選線，盡量避開居民房屋、學(xué)校等噪聲敏感建筑物或采取隧道等無害化穿越方式通過；因工程地質(zhì)原因，實(shí)在難以避讓的，強(qiáng)化了聲屏障等噪聲污染防治措施的運(yùn)用，明確了監(jiān)測體系建設(shè)和跟蹤監(jiān)測要求，切實(shí)減輕對沿線群眾的噪聲影響。京雄城際固霸特大橋段的全封閉聲屏障措施已經(jīng)投入運(yùn)用，這也是國內(nèi)首個適用于時速350公里高鐵線路的全封閉聲屏障工程，效果顯著；沈白鐵路、中山東部外環(huán)高速公路二期工程等項(xiàng)目全封閉聲屏障措施正在按照環(huán)評要求實(shí)施。同時，針對機(jī)場噪聲污染防治等問題，正在研究制定相關(guān)政策文件。
  三是推動工業(yè)噪聲納入排污許可管理。出臺《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范 工業(yè)噪聲》，完成排污許可平臺相關(guān)功能開發(fā)，為工業(yè)噪聲納入排污許可管理夯實(shí)支撐條件。研究制定《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)噪聲排污許可管理的通知》，要求“十四五”前工業(yè)噪聲排污單位全部依法申請排污許可證或進(jìn)行排污登記。
  下一步，我們將進(jìn)一步深化相關(guān)管理要求，充分發(fā)揮環(huán)評源頭預(yù)防噪聲污染的作用，切實(shí)守護(hù)好群眾和諧安寧的生活環(huán)境：
  一是采取多種形式加強(qiáng)宣貫，推動新的聲環(huán)境和機(jī)場工程環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則落地應(yīng)用，確保各項(xiàng)噪聲污染防治措施有效實(shí)施。
  二是指導(dǎo)各級生態(tài)環(huán)境部門，在環(huán)評審批中，把好噪聲污染防治關(guān)，提出嚴(yán)格的噪聲污染防治措施，切實(shí)守護(hù)好群眾的合法權(quán)益。
  三是會同相關(guān)行業(yè)主管部門，加快出臺機(jī)場行業(yè)環(huán)評管理政策文件，進(jìn)一步細(xì)化機(jī)場選址、噪聲污染防治等要求，推動解決機(jī)場周邊噪聲污染問題。
  四是加快出臺《關(guān)于加強(qiáng)工業(yè)噪聲排污許可管理的通知》，指導(dǎo)地方依法有序開展工業(yè)噪聲排污許可證核發(fā)，引導(dǎo)排污單位依法做好工業(yè)噪聲污染防治。