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| 2020年工業涂料行業新版強制標準有望實施 |
| （時間:2020-4-9 9:35:00） |
科技進步，標準先行，任何科技進步都離不開標準的引導。2020年下半年，工業涂料行業新版2大強制標準——《車輛涂料中有害物質限量》、《工業防護涂料中有害物質限量》有望正式實施。
那么，新舊版標準有何不同?企業在研發生產時應注意什么?
新版《車輛涂料中有害物質限量》解析
1、適用范圍拓寬：GB24409-XXXX《車輛涂料中有害物質限量》拓寬了標準的適用范圍，不限于汽車涂料，包含軌道交通涂料等，將代替GB24409—2009《汽車涂料中有害物質限量》。新標準依舊保留水性和溶劑型兩大類別，但產品更加細分，其中溶劑型由舊版3類9型增加為8類34型，水性由舊版2類增加為7類22型，標準還新增了輻射固化類涂料產品。
2、檢測項目有所變化：新標準共有檢測項目9項，1項為新增;5項檢測方法發生變化，1項變增組分;VOC、甲苯與二甲苯(含乙苯)等2項技術指標變嚴。
3、數值指標發生變化：相關專家表示，相比前版標準，本次修訂將溶劑型涂料中的甲苯、乙苯和二甲苯總量指標由≤40%降為≤30%，非水性輻射固化涂料不高于1a/%;苯含量指標維持≤0.3%不變。關于VOC限量值的設置，考慮到目前的環保要求越來越嚴格，以及技術的進步，各產品的VOC限量值在原GB24409的基礎上略有降低。增加了輻射固化型和水性車輛涂料VOC限量值。
隨著我國車輛行業的發展，車輛涂料在我國涂料總量中占有很大的市場份額，其中大部分是常規的溶劑型涂料。但近年來，各地紛紛根據《大氣污染防治法》和《打贏藍天保衛戰》出臺地方或地區各自的法律法規或規章制度，鼓勵使用低揮發性有機化合物含量的涂料產品。在環保壓力加大的大環境下，車輛涂料企業必須進行技術的升級改造，傳統的高風險高污染的車輛涂料產品必然將逐步淘汰。新標準的制定，將會進一步推動車輛涂料的技術進步和引導車輛涂料行業的健康發展。
《工業防護涂料中有害物質限量》解析
1、適用范圍拓寬：《工業防護涂料中有害物質限量》新標準拓寬了標準的適用范圍，不限于建筑行業，適用于各種工業領域;產品類型更加細分，由舊版的溶劑型拓展為水性、溶劑型、無溶劑型、輻射固化型;由舊版的底中面+樹脂類型變更為應用領域+底中面的分類方法。
2、標準更加嚴格：新標準嚴格控制了高毒性的苯、乙二醇甲醚和乙二醇醚及其醚酯。其中，乙二醇醚及醚酯總和含量(限水性涂料、溶劑型涂料、輻射固化涂料)不高于1%。而在溶劑型涂料、非水性輻射固化涂料中，多環芳烴的總和含量(限萘、蒽)不得高于500mg/kg。
3、VOC限量值略有降低：工業防護涂料約占我國涂料總量的50%左右，其中大部分是常規的溶劑型涂料。但國務院出臺“關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知”(國發〔2018〕22號)中明確要求：2020年，VOCs排放總量較2015年下降10%以上�？紤]到目前的環保要求越來越嚴格，以及技術的進步，新標準中各產品的VOC限量值在原GB30981的基礎上略有降低，同時增加了輻射固化型和水性涂料、無溶劑涂料的VOC限量值。經分析計算，新標準頒布實施后工業防護涂料領域VOC可減排10%左右。隨著“油改水”、“漆改粉”等轉型，VOC減排也會進一步提高。
專家指出，建筑物和構筑物用防護涂料是工業防護涂料的主力，但截止目前，除了我國制定的GB30981-2014《建筑鋼結構防腐涂料中有害物質限量》外，國內外尚無專門針對工業防護涂料制定的環保法規或安全標準。按照計劃，新標準將代替GB30981—2014，進一步推動工業防護涂料行業的技術進步和引導工業防護涂料行業健康發展。
通過對上述國家強制涂料標準的新舊版本比較可以看出，以上兩大新版標準的適用范圍更廣泛，產品類別更細分、技術要求更嚴格、檢測項目更全面、檢測方法更細致。新版涂料標準推行后，將促使我國車輛涂料和工業防護涂料的整體結構更加優化，環�；M程加快，進一步推動相關涂料行業的技術進步、引導涂料行業健康發展。
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