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近期垃圾分類熱度大熱，相關(guān)政策密集出臺，一方面國家領(lǐng)導(dǎo)人從國家高度表態(tài)對垃圾分類工作做出重要指示； 另一方面，當(dāng)前固廢法修訂草案在國常會獲得通過，其中就包含了垃圾分類立法內(nèi)容，可見垃圾分類政策高度不斷提升，制度釋放將加速推進(jìn)分類工作，環(huán)保板塊將再度得到市場重視。
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市生產(chǎn)與生活過程中產(chǎn)生的垃圾廢物也隨之迅速增加，環(huán)境污染等問題一直備受社會各界的廣泛關(guān)注。其中環(huán)保行業(yè)也并不缺乏業(yè)績持續(xù)穩(wěn)成長的公司，如：瀚藍(lán)環(huán)境、偉明環(huán)保等，然而，在一個好賽道上，如果有低估值卻沒有催化劑這一時機(jī)的配合下，行業(yè)也是很難呈現(xiàn)大轉(zhuǎn)變的。
環(huán)保市盈率pe（TTM）
然而催化劑來了，上海將于7月1日正式實施史上最嚴(yán)厲《上海市生活垃圾管理條例》。
條例規(guī)定，居民生活垃圾分類將實行“四分類”標(biāo)準(zhǔn)：有害垃圾、可回收物、濕垃圾、干垃圾。個人不按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)投放垃圾，最高可罰200元；單位不按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸處理，最高則可罰5萬元。
其實國內(nèi)的垃圾分類早在2000年就已經(jīng)開始了，第一批8個試點城市就有上海。不少城市長大的90后都或多或少聽說過垃圾分類，但這么多年過去了，垃圾分類還停留在各種公益廣告和橫幅上，沒有走進(jìn)尋常百姓家。
這次《上海市生活垃圾管理條例》具有標(biāo)桿性的意義，垃圾分類要從概念落地了。
按照國外的先進(jìn)經(jīng)驗，垃圾處理是個非常巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，從收集到最終處理，鏈條非常多，每個環(huán)節(jié)都可以單獨(dú)拿出來講，三言兩語根本講不完。
不過隨著垃圾分類從概念落地，也就是收集端的變化，垃圾運(yùn)輸和固廢處理產(chǎn)業(yè)將從中得利。
垃圾運(yùn)輸。以前無論什么垃圾都是一輛車運(yùn)輸，現(xiàn)在要進(jìn)行分類，不同的車運(yùn)不同的垃圾，自然需要增加采購垃圾運(yùn)輸車輛。據(jù)央視財經(jīng)的消息，上海將在2019年底前配備960多輛濕垃圾運(yùn)輸車輛，4千多輛干垃圾運(yùn)輸車輛，17輛有害垃圾運(yùn)輸車輛。
所以，作為專用車輛、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及配件的制造和銷售的上市公司，龍馬環(huán)衛(wèi)率先受到資金關(guān)注，6月初至今呈現(xiàn)連續(xù)放量上漲。
除了垃圾運(yùn)輸之外，固廢處理，垃圾焚燒產(chǎn)業(yè)更是空間巨大。
一般不可回收的垃圾要不填埋要不就焚燒，但填埋不但浪費(fèi)土地還會造成二次污染。另一方面，隨著技術(shù)的發(fā)展，垃圾焚燒產(chǎn)生的污染物可以得到有效收集，焚燒已逐漸成為固廢處理的主要手段。
在發(fā)達(dá)國家，焚燒是主流的生活垃圾處理方法，日本在1998年城市生活垃圾焚燒處理比例已經(jīng)達(dá)到了80.4%。挪威、比利時等歐洲國家的垃圾焚燒處理比例均超過了70.0%。相比之下，國內(nèi)的垃圾焚燒占比依然很低，2017年只有43.8%，根據(jù)十三五規(guī)劃，2020年要達(dá)到50%以上，仍有很大的發(fā)展空間。
目前國內(nèi)有6家上市公司是以垃圾焚燒為主業(yè)的，另有2家在香港上市。從長期看，營收利潤表現(xiàn)較為穩(wěn)定的有瀚藍(lán)環(huán)境、偉明環(huán)保等公司。
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