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| 【固廢】北京市明年建成六處建筑垃圾處置場所 |
| （時間:2014-2-21 13:04:47） |
1月20日，北京市市政市容委發布《建筑垃圾土方砂石運輸管理工作意見》，為建筑垃圾“戴上”工地管理、行政許可、運輸環節、消納管理等24條“緊箍咒”。該委將協調城管、環保、住建委、交管等部門聯動，嚴格規范建筑垃圾土方砂石的管理。
依據新規，建設施工（拆除）單位要將建筑垃圾運輸費和處理費預存至專用賬戶，專用賬戶開戶銀行根據建設施工（拆除）單位、運輸單位、處置場所三方簽字和蓋章后的結算單撥付費用。
“如果違規，這筆費用將被扣除。”市住建委副主任王鋼介紹。此舉是要用經濟手段給建筑施工單位造成壓力，規范管理。如果違規不改，住建委會要求建筑單位與運輸單位解約，解除其運輸資格。
依據新規，5000平方米以上的工地出入口須安裝“電子眼”。今年，遠郊區新開工地如果符合此要求，全部安裝“電子眼”，遮擋污損號牌的車輛將不許駛出工地。
市市政市容委環衛處處長謝國民介紹，根據測算，目前本市對建筑垃圾運輸車輛的需求量為7000輛左右，今年力爭對2000輛渣土車改造升級，年底前再更新5000輛。今后，從事建筑垃圾運輸的車輛將統一配備安裝識別系統和GPS。
公安交管部門還將加強建筑垃圾、土方、砂石運輸車輛管理，摸清建筑垃圾、土方、砂石運輸車輛及駕駛人底數，逐車逐人建立臺賬。
據了解，本市還將加快推進建筑垃圾資源化處理設施建設，促進建筑垃圾規范處理和再生利用。謝國民介紹，經過去年10月的全面排查，本市有112個非正規建筑垃圾消納場所，27個正規場所。今年將全面整治非正規消納場所。
按照規劃，除東西城外，每個區縣都將建設建筑垃圾消納場所。在建筑垃圾再生利用方面，目前昌平和豐臺區各有一處建筑垃圾再生場所，處置能力400萬噸左右。到明年，本市將建成6個建筑垃圾處置場所，屆時處置能力將提升到800萬噸。
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