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| 【固廢】煙臺污泥垃圾今年實現焚燒發電 |
| （時間:2014-1-14 14:27:03） |
煙臺將設“禁燃區”
■面積不低于建成區面積的80%，明年底確保達標
■禁燃區內，淘汰10蒸噸及以下燃煤鍋爐、茶浴爐
2013年的365天內，煙臺市民擁有240天的藍天白云。如今，新一輪守護“藍天
白云”行動已經悄然啟動：黃標車已經有528輛提前淘汰，15家電力、水泥企業完成脫硫工程，著手劃定高污染燃料“禁燃區”，高標準污水處理廠今年投用，污泥垃圾今年實現焚燒發電……各項減排措施齊發力，2014年的煙臺將擁有更多藍天白云。
528輛黃標車領取淘汰補貼
市區一家機動車排氣檢測中心內，幾輛小轎車排著隊等待檢測。如果檢測屬于黃標車范圍，車主可網上申請提前淘汰，并獲得相應的補貼。“市民的積極性比較高，每天都有人打電話咨詢。”市機動車排氣監控中心副主任曲洋告訴記者，從去年12月1日實施提前淘汰補貼政策后，已經有528輛黃標車被淘汰，淘汰補貼總額為509.14萬元，平均每輛淘汰的黃標車補貼近萬元。
汽車尾氣是空氣污染的主要原因之一，而黃標車的尾氣是汽車尾氣中最為嚴重的。曲洋介紹，一輛黃標車的污染物排放量相當于一輛國Ⅰ排放標準汽車的5倍、一輛國Ⅱ排放標準汽車的7倍、一輛國Ⅲ排放標準汽車的14倍、一輛國Ⅳ排放標準汽車的20倍。統計顯示，我市黃標車保有量近10萬輛，相當于50萬輛國Ⅰ車排放的尾氣。“根據國家規定，2015年底要淘汰2005年底注冊營運的黃標車，并實施黃標車限行措施。”曲洋說，煙臺已經提早行動，五部門聯合制定《煙臺市黃標車提前淘汰補貼實施細則》，對黃標車實施提前淘汰補貼，一輛車最高可領近兩萬元補貼。
鍋爐煙氣實現“余熱回收”
高科技手段也逐步運用到供熱工作中。這些年來，煙臺逐步推廣熱源、管網計算機監控及計量收費等新技術，提高運行效率、降低消耗排放，各個供熱企業也根據自己的情況，進行著節能降耗的探索。東昌供熱虎山站內，一臺余熱回收設備在這個供暖季投入使用。這臺不起眼的設備，將為整個供熱站節省5%的煤。“虎山供熱站一個供暖季大約需要2萬噸煤，計算下來，這臺設備能省出1000噸煤。”東昌供熱副經理孫豪杰說。燒鍋爐產生的煙氣大都在150℃以上，以往都是經過除塵處理后排入大氣。現在煙氣在排入大氣前經過余熱回收設備，回收利用部分熱量后，將100℃左右的煙氣，通過除塵、脫硫后，排放到大氣中。
對于大氣污染的防治還遠不止于此。環保部門將在市區劃定高污染燃料禁燃區，禁燃區面積不低于市區建成區面積的80%，分2014年底、2015年6月和2015年底三個時段完成禁燃區達標工作。在禁燃區內，除必要保留的外，淘汰市區建成區內全部10蒸噸及以下燃煤鍋爐、茶浴爐。
污泥今年焚燒發電
昨天上午，記者來到套子灣污水處理廠，二期工程正在進行基坑開挖和樁基工程。“正在進行抗拔樁和墊層施工，并同步進行施工圖設計、設備采購技術聯絡等工作。”套子灣污水處理廠廠長曲立民告訴記者，整個二期工程計劃在今年年底前建成投用。
從設計圖上，可以看到整座污水處理廠全貌，半地下式污水處理廠，地上部分為園林綠化，地下部分進行污水處理。“處理能力為15萬噸/日，出水水質達到一級A標準。”曲立民說，二期工程的亮點在于日處理水量4萬噸再生水設施，讓中水回用成為現實。最終出水水質達到工業用水水質及城市雜用水水質標準，可以用于工業冷卻以及綠化等。
2010年辛安河污水處理廠啟動污泥電廠混合焚燒試點項目，含水量80%的淤泥直接進入清泉熱電的鍋爐內，加入煤進行焚燒發電，焚燒剩下的殘渣，可以制作空心磚等建材，結束了多年來淤泥填埋的歷史。辛安河污水處理廠廠長高彥博告訴記者，今年六區污水處理廠的淤泥將實現焚燒發電，污水流入污水處理廠后，夾雜的淤泥被截留下來，這些帶著水的淤泥直接運往位于開發區的垃圾焚燒發電項目中，經過干化處理后，與垃圾一起焚燒發電。
除了套子灣污水處理廠二期外，今年還有四座現代化的污水處理廠將建成運行，牟平污水處理廠、開發區中聯環污水處理廠二期、新城污水處理廠二期以及棲霞桃村、中橋污水處理廠等新改擴污水集中處理工程全部建成運行，污水處理最大程度“無害化”。
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