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| 【固廢】“地溝油”出國上天有助阻擊“上桌” |
| （時間:2012-7-13 10:30:44） |
在國內飽受詬病的“地溝油”日前以正面形象出現在眾人面前。繼年初從青島運走20噸生物柴油樣品后，荷蘭皇家航空公司又將目光投向上海，與上海一環�？萍脊具_成1萬多噸廢棄油采購合作意向，第一批2000噸“地溝油”的訂單或在2個月內簽訂。
[上海探訪]
首筆訂單涉及2000噸
據悉，荷航使用的生物燃料是由SkyNRG公司提供的，該公司成立于2009年，是由荷航、北海集團和春協合作組成的一家生物燃油公司。 SkyNGR是目前世界最大的可持續航空燃料供應商。
本次來滬進行“地溝油”商討采購的正是SkyNGR公司，與該公司商討合作的是上海綠銘環保科技股份有限公司。
昨日下午，記者實地走訪了這家位于閔行區華漕鎮的廢棄食用油脂處置廠，一走進工廠就能看到成堆的裝載“地溝油”的油桶，廠區內油管上“禁止煙火”的字樣格外醒目。不過，這個總建筑面積并不大的廠區昨日并未顯現出熱火朝天的工作景象，廠房內的設備也并未開動。
記者了解到，今年1月起綠銘申請了為期6個月的停產期，用于設備升級，由于改造工期拖延，至今仍未恢復生產。今年4月3日，SkyNRG公司總經理德克在上海市商務委員會牽頭下，來到綠銘考察時，新的生產設備剛剛運抵廠區。
綠銘公司的辦公室主任湯女士告訴記者，荷蘭方面當時就對新設備很感興趣，在雙方協商后便有了較長遠的合作意向。
目前，荷蘭皇家航空已與綠銘公司達成合作意向，或將采購1萬余噸由“地溝油”加工而成的“0號生物柴油”，但尚未正式簽訂協議。 SkyNGR公司稱很有可能在2個月內發出首筆2000噸的訂單。不過，湯女士并不愿過多談論合作細節，顯得極其謹慎�！芭c荷蘭方面的合作是探索性的，要花上幾年時間分幾步走�！�
湯女士同時透露，除去原有的存貨，設備更換后，現在僅有600噸左右的“地溝油”剛剛完成過濾等預處理工作，這批油要待近期復產后才能真正加工成為生物柴油�！绊樌脑挘�7月底公司會舉辦一個‘出油儀式’。”
[青島探訪]
去年獲荷航樣品訂單
事實上，從去年開始，荷蘭方面已經著手在中國積極尋找廢棄油原材料的供應。
去年11月，SkyNRG公司委托一家擁有荷蘭背景的北京瑞荷恒一公司，前往山東青島市，并著重考察青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司。在進行一系列樣品測試后，荷蘭方面決定采購20噸生物柴油樣品。
青島福瑞斯副總經理鄭德華當時向晨報記者介紹說，如果樣品可以使用，荷蘭方面將每年從中國采購最多12萬噸的“地溝油”。今年3月26日，20噸由青島“地溝油”加工提煉而成的生物柴油樣品起運前往荷蘭，成為我國首批走出國門的“地溝油”加工產品。
北京瑞荷恒一公司負責該項目的工作人員李倩11日在接受晨報記者表示，他們已經知曉SkyNRG公司在上海采購生物柴油一事，但這次采購SkyNRG并沒有通過瑞荷恒一進行。李倩同時表示，與青島方面的合作仍在持續，但不方便透露進展。
鄭德華也在日前向晨報記者表示，首批出口20噸生物柴油的后續反饋工作仍在進行，他們與荷蘭方面一直保持著很好的溝通，“可以肯定，后續會有更大的（生物柴油采購）訂單。”
[意義]
提振國內企業信心 阻擊“地溝油”上桌
荷蘭方面接連與國內生物柴油企業接觸，讓整個行業看到了信心。
或許在旁人看來，本次荷航從上海采購1萬噸“地溝油”，必然使青島福瑞斯面臨競爭壓力。但鄭德華并不這樣認為，他告訴記者，能夠有更多“地溝油”加工產品出口更多地是對整個生物柴油行業的促進。 “我們與綠銘的新投資方此前就有過業務交流，這次出口無疑提振整個行業的信心，將促進國內正規廢棄油脂回收加工企業的發展，也有利于阻擊地溝油‘上桌’。 ”
而在于晨報記者交談期間，湯女士雖對該廠所遇到的困境毫不諱言，但一直面帶笑容，言語中始終流露出對荷航合作的期待。
此外，鄭德華和湯女士均向記者表示，在產品出路越來越廣之余，國內“地溝油”回收管理越來越規范，也是這些企業愿意堅守這一行業的重要因素。
[新聞背景]
荷航開啟生物燃料航班 本國“地溝油”不夠用
今年6月19日，荷蘭皇家航空公司再次啟動了使用生物燃料的長途航班，從荷蘭阿姆斯特丹飛往巴西里約熱內盧。
荷航鐘情于 “地溝油”的背后，還有著政策因素。
從目前實際應用來看，荷航采取50%“地溝油”燃料，50%化石燃料混合，其使用的“地溝油”燃料價格并不便宜。但迫于歐盟要求，航空公司必須完成額定的二氧化碳排放減排量，“地溝油”燃料恰恰能實現這樣的要求。
隨著荷蘭 “地溝油”航班起航，僅靠荷蘭國內“地溝油”原料并不能滿足需求。這也使他們把目光投向中國。
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