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| 【環境】機動車已成成都大氣污染最大“元兇” |
| （時間:2010/12/22 13:56:42） |
機動車已成為成都大氣污染的最大“元兇”。圍繞“全市環境空氣質量優良天數達到315天以上”的民生工程目標（還有3天達標），成都市環保局正通過一系列措施，著力解決機動車排放污染。另外，環保部門正在申請購買移動監測車，不達標的污染車就有可能被移動監測車逮個正著。
機動車成大氣污染“元兇”
經過治理，成都大氣污染的“元兇”已發生了變化。昨日，記者從市環保局獲悉，隨著污染企業向外搬遷，機動車已成為成都市中心城區二氧化氮和一氧化碳污染的主要來源。
成都從去年開始實施“報廢老舊車和‘黃標車’以舊換新補貼”政策，截至今年12月9日，共辦理12484輛黃標車提前報廢的補貼審核，補貼金額12298萬元，數量和金額都居全國省會城市之首。
24小時監控高污染車
為治理機動車對大氣造成的污染，成都市出臺了諸多措施治理：規定高污染汽車限入二環路內行駛，同時啟動申領機動車環保標志。去年5月1日限行范圍擴大至三環路內。今年10月1日，又將限行范圍擴大到繞城高速公路內。
成都市環保局正在積極與交委溝通，完成繞城限行三環路全天禁行監控設施建設。將在機動車監測識別系統中，增加對機動車環保黃、綠標志識別功能，并在三環路和繞城高速公路進入城區的主要路口設置控制點位，對高污染車24小時電子監控。
明年移動監測車上街
目前，120套檢測設備和兩臺移動遙感監測車及設備已進入政府采購程序，力爭在年底前安裝調試到位并投入使用。
成都市環保局相關負責人介紹說，2011年，成都將建立機動車尾氣移動監測制度。同時，環保局正在加快推進“機動車排氣污染防治”立法工作，“力爭2011年，出臺《成都市機動車排氣污染防治管理辦法》。”
名詞解釋
黃標車
是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
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