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  大貨車夜間風馳電掣時發出的巨大噪音讓青島市民非常頭疼。10月14日晚，記者使用分貝測試儀器，在遼陽西路 、福州北路等進行測試時發現，大貨車行駛時的巨大噪音，使得沿路居民樓的分貝指數超標。按環保部門的說法，大貨車噪音屬于交通噪音，而這種噪音卻處于監管盲區，多個相關部門均表示無管理處罰的權限和依據。 
  “家住16樓，仍睡不好覺” 
  “我家住在16樓，晚上大貨車的噪音吵得我沒法睡覺。”家住遼陽東路東盛花園的秦女士今年50歲了 ，大貨車夜間行駛發出的噪音成了她心頭的一個疙瘩。秦女士說，小區外的一處土路晚上經常有大貨車行駛，噪音嚴重擾民，她家住在16樓，“轟轟”的噪音仍然吵得她睡不好覺。“晚上被吵醒了我白天還能補點覺，可是孩子白天還要上班，噪音已經嚴重影響了家人休息。”秦女士說。
  家住福州北路的張先生也對大貨車噪音意見不小。他說，小區附近現在正好有工地施工，“大貨車有時放著福州路不走，偏偏喜歡從居民小區里穿行，不僅在爬坡時噪音巨大，還非常容易碰傷小區路上停放的車輛，在大馬路上跑對我們影響會小點，難道就是為了省那么一點油？”
  大貨車疾馳動靜不小 
  14日晚，記者在遼陽西路、福州北路、黑龍江路、長沙路進行探訪。當晚11時許，記者首先來到位于福州北路的鼎都小區，市民蘇先生住在小區的22層，臨近福州北路，記者剛進蘇先生家里時，并沒有感覺有噪音，不過，隨著蘇先生打開廚房的窗戶，原本安靜的家里就出現了一些噪音，特別是有大貨車疾馳而過時，即使是位于22樓，噪音也有點刺耳。
  15日零時許，記者來到遼陽西路上，路北側沿線有不少多層居民住宅，記者站在樓底下及兩座居民樓之間，大貨車行駛過程中噪音仍然非常巨大。記者隨后進入小區內部，在一處距離遼陽西路大約40米遠的居民家中打開窗戶，仍然能聽到大貨車飛馳而過的聲音。
  多處居民小區噪音超標 
  記者用一款分貝測試儀器，對大貨車發出的噪音進行測試。14日晚11時許，記者在鼎都小區 22層樓上測得：在小型車輛駛過時，測試顯示數據大約為65分貝，而在有大貨車行駛時，分貝計顯示數據最低一次為75分貝，最高一次為79分貝。
  當晚11時30分許，記者在福遼立交橋對大貨車行駛過程中噪音的測試結果顯示高達90多分貝，而攪拌車則為80多分貝，小型車輛為70多分貝。
  記者了解到，按照不同的功能區，城市噪音共劃分5類標準，即便按照要求最低的4類標準(晝間為70分貝，夜間為55分貝)，記者在探訪中的多處居民家中開窗時噪聲情況均超標。
  降噪法規成一紙空文？
  市北環保局監察科一位工作人員介紹說，大貨車行駛過程中產生的噪音是交通噪音，不屬于環保部門管轄。
  而記者從城管部門了解到，城管執法人員負責查處大貨車撒漏、污染路面的違法行為，并沒有管理大貨車行駛過程中的噪音的權限。
  不過，記者在《青島市環境噪音管理辦法》第二章中找到了交通噪聲管理的規定。在管理辦法中顯示，交通噪音由公安、交通、鐵路、港務監督(含港航監督)、漁政、民航等部門，根據各自的職責監督管理。不過，記者從交警部門了解到，交警部門只有對違法鳴笛的行為處罰，《道路交通安全法》中沒有對于車輛行駛噪音的規定，交警部門也沒有處罰依據。而記者從市運管局得到的回答也類似。
  大貨車能否避開居民區
  “搞建設我可以理解，但是能不能也考慮一下居民的感受。”家住遼陽東路西韓新苑的張先生表示，沒有大貨車肯定是不現實的，但建議有關部門能把大貨車規范起來，除了車輛所屬單位對車輛的車況、噪音情況加強自身的管理外，大貨車司機在駕車經過居民小區時，應該避免猛踩油門、高速行駛，盡量把噪音降低。
  “現在有大貨車的禁行區，能不能給大貨車詳細規劃一下路線，避開居民區。”家住黑龍江路的王先生說。