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舉世矚目的北京奧運會結(jié)束了，奧運期間施行的一些和老百姓生活密切相關(guān)的措施，如單雙號限行政策奧運會后是否繼續(xù)、錯時上下班是不是還接著“錯”等已經(jīng)成為目前人們最為關(guān)注的熱點，相關(guān)話題的議論在網(wǎng)絡(luò)上異常火爆，而連帶著公交低票價政策能否延續(xù)等話題也再次成為人們關(guān)注的焦點。
奧運會期間采取一定的臨時性交通管理措施是國際慣例，很多國家的城市在舉辦奧運會時都采取了這一政策，而為什么北京奧運會期間的一項臨時措施，在奧運會結(jié)束后會引發(fā)如此大規(guī)模的討論，而且還被先入為主的定義為“會不會繼續(xù)”，好像這一政策的延續(xù)是順理成章一樣。究其原因，是因為限行措施執(zhí)行前后在交通和空氣質(zhì)量方面的效果對比太明顯了，北京的老百姓對于藍天、白云、通暢的道路太盼望了，這一個多月的限行已經(jīng)讓他們習慣了“天高云淡、西北看山”的生活，習慣了可以掐著點出門。
北京市環(huán)保局副局長杜少中介紹，奧運會期間北京取得了７個二級天、９個一級天。同時公交車的速度提升了３成、準點率達到９５％以上。而單雙號限行首日，北京市交管局指揮中心數(shù)據(jù)顯示，高峰車流量同比下降５０％，市內(nèi)各條道路沒有接到擁堵報警。限行后首個工作日，北京各條道路車路都有所提高，部分道路車速保持在每小時５０公里至６０公里。
這些干概念化的統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映到老百姓的生活里就是，每天早上一出家門就可以看到藍天、白云，享受到明媚的陽光。坐公交車再也不用提心吊膽地經(jīng)歷毫無預(yù)期的漫長等待，出門也用不著再打出幾倍時間的提前量，只要把路上正常到達的時間留出來就可以了。
這些生活中的小事看似簡單，但在奧運之前，對于北京這樣一個擁有近２０００萬人口、３３０多萬輛機動車的城市可以說是“奢侈”的想法，老百姓不想讓這些隨著奧運的結(jié)束也成為美好的回憶。
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