怎么控制臭氣散播
以全封閉式作業,只留運輸車輛出入口。采用國內先進垃圾壓縮技術、臭氣處理設備。
垃圾污水會否造成二次污染
垃圾集裝箱呈全封閉結構,且在箱底設有污水收集裝置,可杜絕在壓縮裝箱及運輸過程中垃圾滲瀝水泄漏問題。
黃岐垃圾中轉站升級改造的公告意見收集已經到期。記者在公開的項目建設情況信息公告中了解到,黃岐垃圾中轉站已改名為大瀝東部中轉站,擬于2010年7月動工,2011年1月建成。作為南海垃圾焚燒發電廠的配套項目,大瀝東部站預計每年垃圾中轉量約219000噸(每日600噸)。
在公告里,建設方佛山市南海綠電再生能源有限公司表示,營運期預期將會產生廢氣、垃圾滲濾液、設施清洗污水、員工生活污水、噪聲等,對于這些問題,該公司將用密封式壓縮車運進、密閉壓縮和裝箱等先進設備來解決擾民問題。盡管如此,居住在垃圾中轉站旁邊的萬科四季花城的業主仍然表示擔憂。
臭氣污染有望解決
臭氣擾民是附近業主的主要擔憂問題。據了解,此前黃岐中轉站的4臺垃圾處理設備一直處于閑置狀態,而整個中轉站轉承包給一家公司經營,由于此前有大量流浪漢在現場進行垃圾分揀,垃圾沒有得到及時處理,導致臭氣遠飄污水橫流,引起業主強烈抗議。
佛山市南海綠電再生能源有限公司在公告中也承認,由于原站點生活垃圾收集配套設施不足,收運方式落后,收運過程密閉化、機械化程度低,對周邊居民存在較大的環境影響。
“因此才要對原有站場進行升級改建。”綠電再生能源相關負責人說。按照南海區規劃,當前由各鎮街負責的垃圾中轉站,將交由南海發展公司專業運營,進行改造提升,將全部采用全封閉式作業設計,只留運輸車輛出入口,以保證有效控制站內異味,最大限度減少對周邊環境的臭氣污染。此外,還將采用國內先進的垃圾壓縮技術、臭氣處理設備以減少對周圍環境的影響。
但是不少業主仍表示對于擴容后的衛生保證缺乏信心:“200噸時候都搞得臭氣遠播,擴到600噸會不會更加難以忍受啊?”
此外,也有部分業主認為,關鍵還是看建成后的后期運作。業主李先生表示,在廣州一些垃圾中轉站也是離居民區不遠,由于運作過程中嚴格遵守操作規范,因此沒有造成“臭氣擾民”。
選址暫時不會遷改
目前大瀝東部中轉站的南面有學校三所(中山大學外語中學、警察官學校、廣州勞動技術學校)、幼兒園兩所、醫院一座、商場兩個,擁有2萬人口以上的大型住宅區萬科四季花城距離垃圾中轉站也只有200米。
有業主認為,大瀝東部中轉站的選址離學校、醫院和小區太近。“這些商場住宅與垃圾中轉站中間只是隔了一條廣佛高速公路,夏季的時候臭味很濃,改建后雖然是密封處理,但難免還會有臭味。”
對于業主質疑,在相關部門得到的答復均是暫時不宜搬遷。相關部門認為,垃圾中轉站距離四季花城居民住房直線距離不少于120米,離周邊學校直線距離在350米以上,其選址符合規定。
另外,該中轉站位于廣佛高速公路泌沖段南側的邊角地上,受北側高速公路及東側11萬千伏變電站影響,地塊難以改作其它功能使用。而且,該中轉站主要解決大瀝鎮黃岐及鹽步地區的生活垃圾中轉問題,在未有更好的選址方案前,該垃圾中轉站暫時不宜進行遷改。
南海發展股份有限公司常務副總經理金鐸日前在接受采訪時也表示,在歐洲、日本、澳門等地的垃圾中轉站和垃圾焚化廠很多都建在機場、小學、居民區附近,但并沒有對周邊環境產生影響。在擴容改進后運作標準將得到提高,臭氣問題也會得到解決。
將杜絕污水的二次污染
“現場沒有安裝污水處理設施,很多垃圾說不定會含有工業廢料等,長期運作,部分污水或將流入到下水道和附近河涌。”業主黃先生十分擔憂垃圾污水會造成二次污染,他說,此前現場有人進行垃圾分揀,在清洗分揀出來的塑料袋時候,導致污水通過雨水一起直接流入下水道與河涌,對空氣、土壤、水源環境造成污染。
對于垃圾運送過程中會否產生污染問題,南海綠電再生能源公司表示,垃圾集裝箱呈全密封結構,且在箱底有污水收集裝置,因此在壓縮裝箱及運輸過程中沒有垃圾滲瀝水泄漏的情況,杜絕造成二次污染。
據了解到,新擴容大瀝東部站里將不會建設垃圾滲瀝液處理設施,垃圾滲瀝液、垃圾自帶水及噴淋水、壓縮機和料槽內部沖洗水、車輛及場地清洗污水集中收集于污水調蓄池,經初步沉淀、過濾后,通過真空吸糞車送至南海綠電焚燒發電廠處理。
此外,據了解獲悉,目前中標“南海區生活垃圾壓縮轉運工程及集中控制系統”項目的單位是耐德新明和公司,該公司去年曾中標亞洲最大“上海世博會水陸聯運垃圾壓縮中轉站項目”。相關負責人表示,南海垃圾中轉站項目建成后將達到世界一流水平,改造升級使用后,不會影響周邊居民生活。
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